Enjeux et contenu sommaire de la mission
Un projet de ligne LGV sur 150 kilomètres est un projet de transport et d'infrastructure d'envergure régionale, voire nationale. Pour cette raison, elle s'inscrit, questionne, transforme, une vision de l'aménagement du territoire traversé. A cette échelle, les territoires doivent tous être approchés dans leurs identités ou spécificités propres, les enjeux réels de développement des agglomérations regardés avec vigilance, les milieux naturels sensibles et paysages compris avec suffisamment d'attention pour ne tomber ni dans une logique de conservation systématique, ni une négation des impacts importants que les terrassements notamment auront selon les séquences sur les sites...
La mission a consisté à élaborer le cahier de prescriptions architecturales, urbaines et paysagères du projet LNMP, et l'esquisse du projet intégrée aux études préliminaires (infrastructures, systèmes, environnementales) de la ligne, l'esquisse de deux gares TGV neuves à Narbonne et Béziers, et la participation à la concertation portant sur les implantations et les programmes des deux gares projetées.
Equipe
Ingérop Mandataire, Traverses Paysagistes Cotraitants
Jean Lamort, directeur du volet urbanisme, paysage et architecture du projet en 2015 et 2016
Maître d'ouvrage
SNCF Réseau
Date
2015 - 2016
Situation
Ligne projetée traversant les territoires de Perpignan à Montpellier, en passant par Narbonne et Béziers.
Chiffres clés
Plusieurs dizaines d'ouvrages d'art non courants, traversée de canaux classés (Canal de la Robine et Canal du Midi), traversée des agglomérations de Narbonne et Béziers, traversée de sites naturels sensibles (notamment le massif des Corbières), problématiques hydrauliques majeures sur certaines parties du tracé.
150 km de ligne environ, deux gares TGV, à Narbonne et Béziers
