Ci-dessus : le site de projet, longé à l'ouest par l'autoroute A6, sur la commune de Villejuif dans le Val de Marne
Ci-dessus : vue programmatique du projet d'organisation des mobilités autour de la nouvelle gare du Grand Paris Express, à proximité de l'Institut Gustave Roussy (source : Ingérop / TVK, 2015)
Enjeux et contenu sommaire de la mission
Le projet urbain de Campus Grand Parc prend sa place autour de l’Institut Gustave Roussy, premier centre européen de recherche et de traitement du cancer, et de la future gare du Grand Paris Express de l’IGR qui interconnectera la ligne 14 prolongée et la ligne 15 en cours de réalisation.
Dans un territoire dans lequel l’IGR est aujourd’hui relativement enclavé, bordé par l’autoroute A6, sur un promontoire qui donne à ce site un fort potentiel paysager mais rend complexes l’établissement de continuités urbaines, le projet doit tirer parti de la formidable opportunité que représente la réalisation au coeur du site d’un noeud de transport important de la région île de France, mais aussi du dynamisme de premier plan de l’infrastructure hospitalière.
La conjugaison de l’approche urbaine et architecturale (portée par l’Agence TVK), paysagère (TER Paysagistes), et génie urbain, énergie, infrastructures et mobilités (portée par le département Ville et Territoires d’Ingérop, appuyé par le Bérim sur les questions de réseaux et d’hydraulique), a permis de réaliser un schéma directeur urbain à l’échelle du territoire, et de le décliner en AVP, puis PRO partiels et missions avales de réalisation des premières infrastructures du quartier.
Equipe
TVK Mandataire, Ingérop et TER cotraitants, BERIM sous-traitant.
Jean Lamort, directeur du volet génie urbain et mobilités, entre 2013 et 2015
Maître d'ouvrage
SADEV 94
Date
2013 - 2015 : Diagnostic, Plan guide urbain, AVP d'aménagement, plan des mobilités, stratégie de développement durable,...
Situation
Sur la commune de Villejuif, sur le site de l'Institut Gustave Roussy et de la future gare du Grand Paris réalisant l'interconnexion sud entre la ligne 14 et la ligne 15.
Chiffres clés
Env. 75 ha d'aménagement et plus de 500 000 m2 SDP envisagés.